תעריפי תחבורה ציבורית: כמה עולה חופשי חודשי ומי זכאי לנסיעה חינם?

צילום: רכבת ישראל

אם אתם תוהים כמה עולה חופשי חודשי וכמה עולה נסיעה באוטובוס או ברכבת, התשובה שתקבלו קצת מבלבלת. זה תלוי אם אתם נוסעים רק באוטובוס או גם ברכבת, וזה בעיקר תלוי איפה אתם גרים. כעיקרון, חופשי ארצי עולה 225 ש"ח עבור נסיעות באוטובוס בלבד ברוב חלקי הארץ – כאשר המחיר הזה תקף ברוב המקומות בארץ. עלות חופשי חודשי ארצי שמשלב רכבת ואוטובוס נעה בין 255 ל-610 ש"ח – תלוי במרחק הנסיעה.

אם אתם גרים ביישובים שמוגדרים "פריפריה גיאוגרפית" תקבלו 50% הנחה כחלק מרפורמת "צדק תחבורתי" שלמעשה מקנה הנחות מפליגות רק לחלק מאזרחי המדינה. מדובר בתושבי יישובים חרדיים וערביים, בתושבי התנחלויות וביישובים שמוגדרים לפי הלמ"ס באשכול 1-5.

בנוסף, חיילים משוחררים ויוצאי שירות לאומי נוסעים חינם. צעירים בני 18-26 מקבלים 33% הנחה.

השרה רגב גם הבטיחה עם כניסתה לתפקיד כי היא תוריד את הגיל של הזכאים לנסיעה חינם בתחבורה ציבורית מגיל 75 לגיל 65 לגברים ו-62 לנשים. בסופו של דבר היא בחרה לנצל את התקציב שניתן לה כדי לתת את ההנחות בעיקר לפי מקום מגורים. לכן, זה לא יקרה בשלב זה – ולא נקבע מועד ליישום ההבטחה.

חשוב לציין כי נכון לעכשיו, על רקע המלחמה, המפונים מהדרום ומהצפון זכאים לחופשי ארצי חינם (ראו את הפרטים בכתבה על הטבות לתושבי הדרום והצפון).

כמה עולה חופשי חודשי למי שייהנה מהנחה?

נסיעה ברכבת הקלה בתל אביב – כלולה

מאז שהחל לפעול הקו האדום של הרכבת הקלה בתל אביב (דנקל), תעריפי התחבורה הציבורית כוללים כמובן גם אותו. המחיר לנסיעה משתנה בהתאם למרחק – או 5.50 ש"ח או 12 ש"ח. אם אתם מתלבטים מתי משתלם לשלם על נסיעה בודדת ברכבת הקלה ומתי שווה להשתמש בחופשי חודשי – היכנסו לכתבה על טעינת רב קו ונסיעות בדנקל.

שווה לעקוב אחרי כל העדכונים שלנו בטלגרם – לחצו כאן 🙂

בשורות הבאות נעשה סדר לגבי תעריפי התחבורה הציבורית כפי שהם נקבעו במסגרת רפורמת "דרך שווה" שהובילה שרת התחבורה לשעבר מרב מיכאלי, ולגבי תעריפי התחבורה הציבורית לאחר ששרת התחבורה מירי רגב החליטה לבטל את התעריף האחיד ולתת הנחות רק לחלק מהאזרחים במסגרת רפורמת "צדק תחבורתי".

תעריפי תחבורה ציבורית:

כמה עולה חופשי חודשי וכמה עולה נסיעה בודדת לפי רפורמת דרך שווה?

ב-1 באוגוסט 2022 נכנסה לתוקף רפורמת דרך שווה שחוללה שינוי מהותי בתעריפי התחבורה הציבורית – בעיקר בגלל שהיא יצרה שוויון בתשלום על תחבורה ציבורית, ולא משנה איפה אנשים גרים. היא כוללת כמה סוגים של חופשי חודשי, 5 תעריפים לרכבת, אפשרות לכרטיס משולב של רכבת לאוטובוס, הגדרת המחיר על פי מרחק, ובשורה למבוגרים: נסיעה חינם לאזרחים ותיקים בני 75 בתחבורה ציבורית (כמפורט בכתבה זהב קו).

אז כמה עולה חודשי חופשי מאז רפורמת "דרך שווה"?

מחירי תחבורה ציבורית – כמה עולה חופשי חודשי בתעריף אחיד לפי רפורמת דרך שווה – לפני ההנחות?

רפורמת "דרך שווה" יצרה 5 תעריפים אחידים

במסגרת רפורמת דרך שווה, שהובילה שרת התחבורה לשעבר מירב מיכאלי, נקבעו 5 תעריפים ברורים ואחידים (4 לאוטובוסים ו-5 לרכבת) המבוססים על מרחק. המטרה הייתה לתקן עיוות ארוך שנים שהוביל ליותר מ-80 תעריפים שנקבעו ללא קריטריונים ברורים.

במסגרת הרפורמה גם הושקו שני מנויי "חופשי חודשי". המטרה: לעודד שימוש באמצעי תחבורה ציבורית באמצעות הנחה על נסיעה קבועה בתחב"צ.

לכן, לראשונה הושק כרטיס חופשי-אזורי לנסיעה בנגב, בגליל ובכל היישובים שמחוץ למטרופולינים של ירושלים, גוש דן וחיפה. הכרטיס החופשי השני שהושק הוא כרטיס חופשי ארצי – לנסיעה באוטובוסים בכל הארץ.

חידוש אחר היה בשיטת החישוב. המינויים גמישים לחודש אחד – כשהכוונה היא לחודש מיום הקנייה. ה תקפים עד היום הקודם בחודש העוקב (לדוגמה: חופשי חודשי שנרכש ב-4.8 יהיה תקף עד 3.9).

למשלמים באפליקציות כמו רב פס, מחזור החיוב הוא 25 בכל חודש, והיישומון בוחר בדיעבד את החוזה המשתלם ביותר ("חופשי יומי", "חופשי חודשי", או נסיעה רגילה).

מחירי נסיעה ברכבת ובאוטובוס

כמה עולה חופשי חודשי אחרי הנחה לזכאים?

כאמור, שרת התחבורה מירי רגב החליטה להעניק הנחות לחלק מאזרחי המדינה – שלא לפי מפתח של הכנסה אלא לפי מפתח של מקום מגורים. לפי רפורמת צדק תחבורתי, מי שמתגורר ביישובים המוגדרים פריפריה גיאוגרפית בלשכההמרכזית לסטטיסטיקה, יקבל 50% הנחה על חופשי חודשי.

תעריפי תחבורה ציבורית – כך תבחרו בין כרטיס, מנוי חופשי יומי או חופשי חודשי

ניתן לרכוש את אחד הכרטיסים בתעריף אחיד לפי מרחק נסיעה ומיקום גאוגרפי.

• כרטיס לנסיעה בודדת
• מנוי חופשי יומי
• מנוי חופשי חודשי

מה כולל חופשי חודשי ארצי?

במקום מינוי עירוני או אזורי מוגבל, מינוי זה מאפשר נסיעה בלתי מוגבלת בכל קווי האוטובוס העירוניים והבין-עירוניים בישראל (למעט קווי אילת), ברכבת הקלה בירושלים, ובחיפה בכרמלית, ברכבלית ובמטרונית.

מחיר חופשי חודשי ארצי נמכר ב-50% הנחה לילדים, נוער ואזרחים ותיקים.

תעריפי תחבורה ציבורית: חופשי חודשי אזורי

לצד האפשרות לקנות חופשי חודשי אזורי (למשל חופשי חודשי גוש דן או חופשי חודשי ירושלים), מחוץ למטרופולינים של ירושלים, גוש דן וחיפה אפשר יהיה לנסוע באמצעות כרטיס אזורי. הכרטיס הזה מתאים לתושבי הנגב, הגליל ועוד.

מינוי "חופשי אזור 1" תקף לנסיעות עד 40 ק"מ רק מחוץ למטרופולינים ירושלים, גוש דן וחיפה, ולא תקף לנסיעות ברכבת ישראל, רכבת קלה, כרמלית, מטרונית, ורכבלית.

המנוי הזה, שאמנם מציע פתרון רחב לנסיעות עד 40 ק"מ, לא מוצע בכל הארץ (לא באזור אילת למשל). הוא כולל כ-80% משטח ישראל.

תשלום על נסיעה בודדת באשראי – איפה אפשר?

החל מאוקטובר 2022 אפשר לשלם באשראי על נסיעה באוטובוסים של דן. המחיר הוא לנסיעה חד פעמית (כלומר, לא ניתן לעלות ולרדת על חשבון תשלום שבוצע באותו יום). המחיר לנסיעה עבור מי שמשלם באשראי זהה למחיר הנסיעה הכללי. המטרה היא לאפשר לנוסעים מזדמנים, ביניהם תיירים, נסיעה פשוטה.

פרטים ומחירים אפשר למצוא באתר הרשות הארצית לתחבורה ציבורית bus.gov.il ובמוקד הטלפוני של הרשות 8787*.

צדק תחבורתי או אי צדק תחבורתי?

כאמור, ברפורמה, שמכונה "צדק תחבורתי" אין צדק. לראשונה, תושבי ירושלים, בני ברק מודיעין עילית ואלעד, ועוד ערים שלא היו אמורות להיות באף רפורמה, ישלמו כ-100 ש"ח לחופשי חודשי בכל הארץ. המימון לסבסוד העצום הזה מגיע מהרשות לפיתוח האוכלוסייה החרדית. זה אומר מי שגר במודיעין ישלם מחיר מלא על חופשי חודשי בכל הארץ (כ-610 ש"ח), ואילו מי שגר בעיר החרדית השכנה מודיעין עילית, ישלם רק 100 ש"ח על חופשי חודשי בכל הארץ.

סגן השר לפיתוח חרדי הרב אורי מקלב אמר כי מדובר במהלך שובר שוויון של ממש, "הרשות החרדית משקיעה עשרות מילוני שקלים למימון ההוזלה בערים החרדיות".

שאר התושבים – אלה שאין להם תעודת ביטוח לאומי, אינם גמלאים, אינם צעירים ואינם תושבי היישובים המועדפים, למשל צעיר בן 28 שגר בכפר סבא או אישה בת 45 תושבת חיפה, ישלמו מחיר מלא.

הבלגן של משרד התחבורה: המחירים עלו וירדו

ביולי האחרון, על רקע התנהלות חסרת אחריות של משרד התחבורה – המחירים עלו וירדו חזרה (אבל לשנה בלבד). זאת, משום ששרת התחבורה מירי רגב לא טיפלה בזמן בהסכם שנחתם קודם לכן להעלאת מחירי התחבורה הציבורית ב-12%. כתוצאה מכך, היו כמה ימים ביולי ובתחילת אוגוסט שבהם הנוסעים שילמו את התעריף הגבוה.

אותם נוסעים היו אמורים לקבל זיכוי דרך האפליקציה (למשל, אפליקציית רב פס).

*מי שמשלם באפליקציה ולא באמצעות חפשי חודשי, שילם במהלך חודש יולי את מחיר הנסיעה שכבר כלל התייקרות של 12% – ובמשרד התחבורה הבטיחו שהוא יזוכה. כדאי לעקוב.

מחיר חופשי חודשי ונסיעה בודדת: לפני ואחרי עליית המחירים

כאמור, בעוד שנה המחירים יעלו. לאחרונה בוטלה התייקרות של 12%, אבל היא זמנית. כרטיס ארצי שכולל אוטובוס ורכבת למרחק של 0-40 ק"מ התייקר ב-31 שקל ומחירו עלה ל-286 שקל – אבל כרגעת זמנית הוא חזר למחיר המקורי.

דפנה הראל כפיר

דפנה הראל כפיר היא עיתונאית צרכנות ותיקה עם 25 שנות ניסיון בטלוויזיה, ברדיו, בעיתונות ובדיגיטל. בין היתר, ערכה את מדור הצרכנות בגלובס, הגישה פינות צרכנות בכאן 11, בקשת 12 וברשת, הגישה את התוכנית "צבע הכסף" בקול ישראל ועוד...