במקביל לשביתה האיטלקית, קיים חשש לדחייה נוספת בפתיחת קו הרכבת ירושלים – תל אביב
ברכבת ישראל מכריזים כי הנהגים מתחילים ומבטלים חלק מהרכבות, בעיקר לדרום
אם אתם שונאים לעלות על רכבת צפופה, מעדיפים להזמין מקום בקרון שמור או שונאים לעמוד ברציף בלי לדעת איפה הרכבת שאתם מחכים לה – כעת אפשר לברר את כל אלה באתר ובאפליקציית רכבת ישראל
קו הרכבת הנכסף שאמור לחבר את ירושלים לתל אביב בחצי שעה מתעכב
חמש שנים אחרי מחאת יוקר המחיה, ועדיין יקר בישראל. השבוע האחרון עמד בסימן מיקוד תשומת הלב במחירים הגבוהים של מוצרי הטיפוח בישראל, לצד ההתנהלות המפלה של מותגים בינלאומיים ביחס לצרכן הישראלי – במיוחד באינטרנט. אלא שבשני המקרים, האצבע המאשימה צריכה…
ברכבת ביטלו גם את מקומות הישיבה המסומנים – אך הבלגן חגג והסימון הוחזר
כמה חלקיקים אתם נושמים כשאתם נוסעים ברכבת?
התובע, שנאלץ לא פעם להעביר נסיעה מחיפה לתל אביב בעמידה למרות ששילם על כרטיס שמור ויקר יותר, גילה שאינו זכאי לפיצוי
בעידן הלואו-קוסט, במקרים רבים המונית מנתב"ג יקרה יותר מכרטיס הטיסה. לקראת הקיץ המחיר אמור לרדת
מחיר ההזנחה: רק רבע מהישראלים משתמשים בתחבורה ציבורית, לעומת 60% בעולם. לישראל דרושים 250 מיליארד שקל כדי להגיע לתחבורה ציבורית מערבית, אך היא מתכננת להשקיע 11 מיליארד
האוטובוס פועל 24 שעות ביממה ועובק בכמה תחנות בעיר, כולל עצירה במחלף חמד לטובת תושבי מבשרת והסביבה
רגע לפני שמתחיל שבוע חדש, הנה כמה מהדברים שנוגעים לחיי היומיום שלנו כאן וקרו השבוע
התביעה מתמקדת בתחנת יוספטל בבת ים. לטענת התובעים, למרות שיש בידי הרכבת שורת אמצעים להפחית את הזיהום הגבוה והמסוכן, היא לא עשתה זאת
המשרד להגנת הסביבה ממליץ לאוכלוסיות רגישות לא להגיע לתחנות המזוהמות
המושבים ממוקמים ליד הדלתות, כדי להקל על הכניסה והיציאה
לא נראה שמישהו מעלה על דעתו לפצות את הנוסעים כספית
ההוצאה השנתית של בעלי רכב פרטי עומדת על כ-30,000-36,000 שקל בשנה
מהי מהפכת הערך הצבור של התחבורה הציבורית והאם היא משתלמת לכם יותר כנוסעים? היכנסו לאתר פואנטה
במסגרת פרויקט "ספריה בתחנה" הוקמו בתחנות הרכבת ספריות להחלפת והשאלת ספרים